تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى بطول 116 كيلومترا، في خطوة تستهدف تحسين حركة النقل وربط المناطق الحيوية، مع توسع تدريجي في تشغيل المحطات ورفع كفاءة التنقل اليومي.
يمتد مسار الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري ليشكل محوراً مرورياً جديداً يخدم آلاف الركاب يومياً، حيث يبدأ من تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي وصولاً إلى محطة الجولف في القاهرة الجديدة، مروراً بعدد من النقاط الحيوية التي تم اختيارها وفق دراسات مرورية دقيقة لتخفيف الضغط عن الطرق التقليدية وتقليل زمن الرحلات داخل القاهرة الكبرى كما يساهم المشروع في تعزيز الربط بين مناطق القاهرة الجديدة والتجمعات السكنية شرق العاصمة إلى جانب دعم خطط الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام وتخفيف الازدحام المروري في أوقات الذروة بشكل ملحوظ.
أعلنت وزارة النقل أن المسار الحالي يشهد تشغيل عدد من المحطات الحيوية ضمن المرحلة الأولى، من بينها محطة طريق الإسكندرية الزراعي، ومحطة أكاديمية الشرطة، ومحطة المشير طنطاوي، وصولاً إلى محطة الجولف، التي تمثل أحدث نقاط التشغيل وتعد محور ربط مباشر مع القاهرة الجديدة ومحاور رئيسية مثل محور جمال عبد الناصر كما يتيح المشروع تكاملاً مع وسائل النقل الأخرى وعلى رأسها المونوريل شرق القاهرة في محطة المشير طنطاوي بما يسهم في تسهيل حركة الانتقال اليومية للركاب وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة داخل القاهرة الكبرى وفق خطة الدولة لتطوير النقل الجماعي الذكي.
تستهدف خطة التوسع في الأتوبيس الترددي السريع تعزيز كفاءة الحركة المرورية على الطريق الدائري الممتد بطول 116 كيلومتراً، من خلال زيادة عدد المحطات تدريجياً وربطها بالمناطق السكنية والمراكز الحيوية، بما يرفع من جودة الخدمة المقدمة للمواطنين ويقلل زمن الرحلات اليومية كما يهدف المشروع إلى دعم رؤية الدولة في تطوير منظومة النقل الحضري وتحقيق السيولة المرورية داخل العاصمة مع التوسع في إدخال التكنولوجيا الحديثة في التشغيل والمتابعة لضمان انتظام الخدمة على مدار الساعة وتوفير تجربة نقل أكثر أماناً وسرعة للركاب في مختلف المناطق بما يعزز الاعتماد على النقل الجماعي كبديل أساسي في القاهرة الكبرى.
المشروع يواصل التوسع ليعيد رسم خريطة الحركة المرورية حول العاصمة.